HHO = (HIDROGÊNIO + OXIGÊNIO) = ENERGIA LIMPA

APLICAÇÕES DIVERSAS

 O maior problema dos motores à combustão é que pouco se aproveita do combustível  queimado. O ambiente é poluído significativamente.  Estamos a mais de um século nessa mesma forma de pensar  e o motor dos veículos  pouco  evoluiu de lá para cá.   

No processo de combustão aproveita-se   40% da energia para o movimento do veículo e 60% são desperdiçados na forma de calor e contatos  mecânicos.

O sistema HHO gera gás Hidrogênio o qual é adicionado ao processo de combustão. O gás gerado é composto de 70% de Hidrogênio e 30% de Oxigênio(valores aproximados) O Hidrogênio adicionado melhora significativamente o processo de combustão,  e propicia  melhor aproveitamento da queima. 

O sistema de geração de Hidrogênio vem crescendo significativamente pelo mundo e a tecnologia pouco a pouco chega ao Brasil.Quando se fala em gás Hidrogênio, nos vem a mente o risco de explosão. Porém , este gás maravilhoso tem aplicações diversas  desde a geração de energia s térmicas, elétrica, área da saúde,  tratamento de materiais, geração de novos materiais, agricultura,  e vai dai a fora. 

O Hidrogênio é um gás que exige respeito. Devido às suas características, sua molécula tão pequena, este gás penetra nos diversos materiais, daí sua dificuldade em armazená-lo.

Mas no caso de geradores de Hidrogênio  utilizados em veículos, este risco praticamente não existe. O gás gerado é consumido de imediato pelo processo de combustão, não existe armazenamento do gás. Motor ligado produz  Hidrogênio, motor desligado, cessa a produção do gás.  

Este é um assunto que gera muitas duvidas. As pessoas continuam me pedindo a fórmula correta para misturar a sua eletrólito. Qual concentração? É uma pergunta comum.
Eu decidi escrever um resumo completo de informações sobre eletrólitos para ajudar as pessoas a entender o assunto. Se você ainda tiver dúvidas depois de ler este artigo, por favor, escreva-me e pergunte. Vou usar a sua pergunta (s) para tornar  este artigo mais completo.

ÁGUA – QUAL USAR?

Usar apenas água destilada
 Destilação é a ação de aquecimento da água até que se evapora e, em seguida, re-condensação da água. Com isto, os minerais na água são deixados para trás, e sobra somente  água pura. Minerais na água deixam  uma camada branca em suas placas que acabará por reduzir a produção de HHO. Com o tempo,  a célula irá parar de funcionar completamente. Portanto, este fator  não pode ser desconsiderado

Uso de hidróxido de potássio (KOH) ou Hidróxido de Sódio (NaOH).
Nós preferimos KOH ou NAOH  porque tem melhores propriedades em relação a outros eletrólitos. 

Qualquer que seja o que você usa, certifique-se de obter estes produtos com alta pureza. Você não precisa de grau de laboratório pois é um produto nobre e caro.... Mas não não chegue ao extremo de usar produtos comerciais de baixa pureza como pode ser encontrado em alguns desentupidores. Os outros produtos químicos podem arruinar as suas chapas de aço inoxidável.  O nome comum para KOH é potassa cáustica. O nome comuns para NaOH é soda cáustica 

Se você mora em uma cidade pequena  torna-se mais difícil de encontrar estes produtos para venda então você pode ter que encomendar o seu eletrólito de um fornecedor online. 

Quando você usa KOH ou NaOH, você não precisa adicionar mais eletrólito quando completar o nível do seu reservatporio. Basta adicionar mais água destilada, pois o produto químico se mantém no sistema.  A única vez que você vai precisar adicionar eletrólito novamente, é se você lavar e reabastecer o sistema. 

Observe que, se você achar que você precisa repor eletrólitos, então você deve verificar o porque  de a sua solução estar ficando mais fraca. Se você não consegue encontrar um vazamento óbvio, então ele provavelmente está sendo forçado em seu motor devido a uma instalação incorreta. Isso é ruim e deve ser resolvido imediatamente para que você não estragar o seu motor. Mas, sob a operação normal do eletrólito não precisam ser repostos.

Eletrólito e corrente eétrica

MAIS ELETRÓLITO>>> MAIS CORRENTE  = >>>MAIS HHO. 

Isto   só é verdade até o ponto de saturação da solução.  Após este ponto, a solução irá ficar saturada e qualquer quantidade adicionada à água não irá dissolver e portanto não irá aumentar a condutividade da água. Mas dentro da razão, mais eletrólito =>> mais corrente =>>> mais HHO. Portanto, devemos adicionar eletrólito o suficiente para obter a quantidade de corrente que queremos.

Aqui estão os principais fatores que afetam a corrente elétrica.

A dosagem de eletrólitos: Acabamos de dizer  isso. Mais eletrólito = mais corrente. A água com o passar do tempo, evapora  então  a solução que fica no reservatório fica  cada vez mais concentrada, porque há menos água, mas a mesma quantidade inicial  de eletrólito. A concentração de eletrólito aumenta dramaticamente quando o reservatório está quase vazio.

Temperatura: Se a célula é quente,o eletrólito  conduz mais corrente. Se estiver frio, ele conduz menos. No inverno, você pode precisar adicionar mais eletrólito.  O que acontece é que, como a célula começa a produzir HHO, ele se aquece. Isso faz com que ele conduza mais corrente. A corrente adicional faz com que a célula aqueça mais num processo sempre crescente.  Isso pode continuar até o ponto onde a célula fica tão quente quepoderá ser danificada pelo excesso de calor.
 

Voltagem: Uma célula é concebido para usar um certo nível de tensão, 12 ou 24 volts. Mas estes são TENSÕES NOMINAIS.  A tensão real é um pouco menor do que isso, quando o motor está desligado, e um pouco maior quando o motor está funcionando. Mas a quantidade exata é diferente de veículo para veículo. Em um motor de 12 volts, as tensões variam de 14 volts a 12,5 volts em um veículo em movimento.  

Número de placas neutras na célula: 

Como isso afeta a tensão de placa para placa. As células devem ser projetadas  de modo que todos eles têm entre 1,5 a 2 volts entre placas.  

A dosagem de eletrólitos

As principais razões que não posso dizer a quantidade correta de KOH a ser usado para todas as aplicações são devidos aos pontos acima. Ela pode variar tanto que uma fórmula que eu uso para o meu carro pode ser o dobro do que outro usuário precisa, mas metade da quantidade que ainda outro usuário necessita. As diferenças podem variar muito. Então, eu não posso te dizer o quanto de eletrólito usar. Mas posso dar-lhe um procedimento simples de usar para trabalhar com isso para si mesmo, e uma vez que você tem, você pode usá-lo no futuro para esse veículo.   Enquanto você estiver usando um PWM , você realmente não terá problemas  Contanto que você tem eletrólito o suficiente para , com o PWM você controla a corrente a ser consumida no processo e consequentemente a produção de gás .  

Você abriu uma nova loja, reformou seu local ou adicionou um novo produto ou serviço? Não guarde para si. Conte para todos.

  · O maior problema dos motores à combustão é que pouco se aproveita do combustível  queimado. O ambiente é poluído significativamente.  Estamos a mais de um século nessa mesma forma de pensar  e o motor dos veículos  pouco  evoluiu de lá para cá.   No processo de combustão aproveita-se   30% da energia para o movimento do veículo e 70% são desperdiçados na forma de calor e contatos  mecânicos.O sistema HHO gera gás Hidrogênio o qual é adicionado ao processo de combustão. O gás gerado é composto de 70% de Hidrogênio e 30% de Oxigênio(valores aproximados) O Hidrogênio adicionado melhora significativamente o processo de combustão, atuando nos 70% e propicia  melhor aproveitamento da queima. O sistema de geração de Hidrogênio vem crescendo significativamente pelo mundo e a tecnologia pouco a pouco chega ao Brasil.Quando se fala em gás Hidrogênio, nos vem a mente o risco de explosão. O Hidrogênio é um gás que exige respeito. Mas no caso de geradores de Hidrogênio  utilizados em veículos, este risco praticamente não existe. O gás gerado é consumido de imediato pelo processo de combustão, não existe armazenamento do gás. Motor ligado produz  Hidrogênio, motor desligado, cessa a produção do gás. 

COMO FUNCIONA...

 · Realmente é muito simples. Você não altera em nada seu motor. Um recipiente pequeno é colocado no carro, em algum lugar debaixo do capô ou no porta malas do veículo. 

Você vai enchê-lo com uma solução( (água + eletrólito). O dispositivo é alimentado com eletricidade  (12 Volts) da bateria, e através de eletrólise produz gás HHO (hidrogênio + oxigênio) 

O gás HHO é injetado para o motor através do colector de admissão.

O Hidrogênio gás ajuda o combustível de base a queimar de uma forma mais eficiente. O hidrogênio lhe dá mais poder e finalmente , requer menos combustível para funcionar seu motor, resultando em melhor consumo. .. Isto parece que viola as leis da física?    Mas não. 

Sabemos que a separação da água em hidrogênio e oxigênio por eletrólise requer mais energia do que ficar queimando o hidrogênio produzido. Mas no nosso caso o HHO  atua como se fosse um catalisador * para melhor queimar o combustível e está aumentando a eficiência do motor. *( #não como catalisador, pois sabemos que catalisadores não são consumidos na reação química# ) 

1.   Qual vai ser a economia  do combustível que vou obter? 

R:   Existe uma variação. Obtém-se resultado médio de 30% podendo chegar até a 60 % de economia no consumo de combustível. Depende de cada modelo de carro e da dirigibilidade de cada pessoa. Em média, 30%. 

 2. QUAIS AS VANTAGENS E SE UTILIZAR UM GERADOR DE HIDROGÊNIO NO MEU VEÍCULO?

R:   Uma das vantagens consiste na redução do consumo de combustível, aumentando o nível de octanas e levando o combustível de base para uma queima mais completa e eficiente. Com isto se obtém mais potência.Maior potência, mais octanas e melhor eficiência da base de combustível e isto nos leva a mais km por litro. Combustível de hidrogênio realmente ajuda a remover depósitos de carbono dentro do motor, não prejudicando o motor do veículo. Emissões resultantes da queima do hidrogênio é água pura. Assim economiza combustível, dinheiro e preserva o meio ambiente.  

 3. COMBUSTÍVEL HÍBRIDO PROVOCA CORROSÃO? 

R:    Não. O combustível fóssil gasolina ou diesel, produzem calor suficiente durante a combustão para vaporizar o hidrogénio que se converte em água e sai pelo sistema de escape. Aliás, isto não seria o condenável no uso de Hidrogênio, pois nossos combustíveis originalmente tem como componente o alcool e este contèm água.  

 4.ESTE SISTEMA POD MELHORAR O DESEMPENHO DO MOTOR? 

R:     Sim !  · A injeção de hidrogênio no motor de combustão interna vai ajudar na limpeza das partes internas.  · Aumenta o torque e a potência, reduzindo os poluentes hidrocarbonetos sendo libertados para a atmosfera através do escape. · O hidrogênio queima mais rapidamente e é mais limpo do que o gasolina ou diesel dentro do motor. · Faz com que o veículo fique mais suave, mais frio e mais eficiente do que nunca.  

5. PODE USAR O HHO NOS VEÍCULOS A ALCOOL OU GASOLINA OU DIESEL OU GNV?

R:    Sim. funciona em todos os veículos de combustão interna.

 6. O GERADOR DE HIDROGÊNIO A CURTO OU LONGO PRAZO PODE CAUSAR ALGUM PROBLEMA AO MOTOR DO VEÍCULO?

R:    Não, o gerador de hidrogênio não causa nenhum problema ao motor.   

7. QUE MANUTENÇÃO ESTE SISTEMA DE HHO PRECISA?

R:    É necessário verificar o nível de eletrólito  semanalmente  e completar com eletrólito. A cada 6000Km  drenar o sistema e reabastecer com uma nova solução

8.QUAL ELETRÓLITO DEVO USAR?

R:   A melhor eletrolise é obtida com nosso eletrólito.  Quando da compra do KIT fornecemos o suficiente para 15000Km. 

• Posteriormente você pode adquirir o produto junto a nós ou outros fornecedores por preço relativamente baixo. Custo por Km de R$0,001  

9. A AGUA DO RESERVATÓRIO CONGELA EM TEMPERATURS NEGATIVAS? 

R:   Não, o nosso eletrólito garante que isso não ocorra. 

10. E SE NÃO USAR ÁGUA DESTILADA?

R:   Basicamente a água destilada é pura sem cloro. Todos os outros tipos de água da torneira, ou mineral, etc. não devem ser usadas. Como são águas  com minerais e com resíduos, rapidamente o eletrólito perde suas propriedades.

10A.  QUANTA ÁGUA SERÁ USADA?

R:   Um litro de água produz cerca de 1.850 litros de gás HHO. Então, um gerador produzindo 1,3 L/minuto de gás HHO consumirá 1 litro de água em 23,7 horas de funcionamento. Um gerador , produzindo 100 lpm de gás HHO usará 1 litro de água em 18,5 minutos de rodagem do veículo.

11. O GERADOR DE HIDROGÊNIO PODE EXPLODIR?

R:   Não, porque só  produz  gás quando o motor estiver funcionando.O hidrogênio é aspirado pelo motor e quando o motor  parar de funcionar  a produção de Hidrogênio  também para.

12. QUAL A GARANTIA DO EQUIPAMENTO

R:   100% de garantia durante  3 meses para a reparação da unidade ou substituição e peças.

13. EM CASO DE ACIDENTE O GERADOR PODE EXPLODIR?

R:   Não, tudo o que poderá acontecer é derramar o eletrólito e consequentemente parar de funcionar não mais produzindo hidrogênio.

14. O REGULADOR MAP/MAF É DE REGULAGEM ATUOMÁTICA?

R:   A regulagem  é feita manualmente, o instalador ou o condutor é que sabem se esta ou não no ponto ideal. 

15.   O QUE É UM PWM E PARA QUE SERVE?

R:   É circuito modulador por largura de pulso –PWM - Os geradores de hidrogênio se ligados diretamente à bateria, irão absorver toda a correnteque  sua admitância permitir.. Isto irá produzir calor e pode afetar o sistema elétrico do veículo .  O PWM limita a corrente e a acumulação de calor no gerador. Tem como propriedades, preservar a bateria e o alternador do veículo e principalmente controlar a quantidade de gás a ser produzida.

16. O QUE É UM EFIE E PARA QUE SERVE?

R:   O objetivo do EFIE é fazer os ajustes necessários aos sinais dos sensores de  oxigênio.(Sonda Lambda) Ele engana o computador do seu carro para maximizar a eficácia dos ganhos quando se  utiliza um sistema de HHO. 

17. EXISTE RISCO DE ENTRAR ELETRÓLITO NO MOTOR? 

R:   Sim, existe se excedermos o nível máximo do reservatório. Deve-se obedecer as instruções de instalação para evitar este problema. Seguindo-se as isntruções de instalação, evita-se o problema.  Também se aumentarmos demasiado a amperagem,  o gerador deixa de produzir o HHO e passa a produzir vapor de água. Para evitar a entrada de água no motor, instala-se um filtro úmido também chamado de borbulhador que evita esta possibilidade. 

18. É necessário fazer vistoria no DETRAN / DENATRAN, após instalação?

R:    Não!  Até o presente momento não existe nenhuma llegislação ou regulamentação  sobre aplicação de HHO nos veículos.  Afinal, ele é apenas um aditivo que é misturado ao combustível de base do veículo.